包括马斯克（Elon Musk）在内的特斯拉（Tesla Inc.）高管近日推出一段视频，画面中一辆特斯拉robotaxi在好意思国德州奥斯汀无驾驶员的情况下行驶，暗意该公司在这座城市推出机器东谈主出租车办事已进入临了阶段。

分析以为，这美艳着马斯克在东谈主工智能和自动驾驶领域策略转型迈出的进击一步，也意味着机器东谈主出租车大鸿沟推广的时间行将到来。分析师线路，行将进行的机器东谈主出租车测试以偏执终端，将是特斯拉股价永远的进击推能源。

发布前就现身德州街谈

视频中，一辆玄色的Model Y在奥斯汀知名旅游区南国会大路（South Congress Avenue）近邻行驶，车门上标有“robotaxi”字样，后方还跟有一辆看似用于支援的车辆。这段视频发布在马斯克的搪塞平台X上，马斯克本东谈主也在其账号上进行了转发。特斯拉自动驾驶团队负责东谈主埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）雷同转发了这段视频，他最近刚接办“擎天柱”（Optimus）东谈主形机器东谈主样貌的辅导责任。

固然马斯克和特斯拉尚未公布真确的上线日历，但媒体此前报谈称，特斯拉规画于6月12日开动在奥斯汀运营机器东谈主出租车齐集。公司已开动测试将用于初期运营的自动驾驶Model Y SUV。在奥斯汀的部分地区，已有东谈主眼见带有制造商车牌、车内有东谈主类驾驶员的Model Y行驶。

这些车辆展望将搭载特斯拉“满盈自动驾驶”（Full Self-Driving）系统的“无东谈主监督”版块。马斯克在另一则X帖文中线路，视频中的车辆使用的是一套新版块的软件。

马斯克一直将特斯拉的往日押注在机器东谈主、自动化和东谈主工智能上。他线路，奥斯汀的机器东谈主出租车办事将从一个很小的鸿沟起步，初期可能仅有10至20辆车，随后逐步扩展。当今尚不明晰谁将成为这项办事的首批用户、将使用哪款利用要津，以及搭车用度将会是些许。

此前，Waymo的机器东谈主出租车还是在好意思国多个城市运营，包括凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀，当今投放车辆已达1500辆。

高盛分析师德莱尼（Mark Delaney）指导的团队周一向客户发布了一份申诉，称自动驾驶汽车如今还是负责进入分享出行和货运的交易化阶段，何况这种时刻将在2030年代握续向实体经济大鸿沟浸透。

特斯拉迎来重要一周 股价反弹 基本复原上周跌幅

跟着robotaxi行将参预运营，特斯拉本周迎来重要节点。此前，马斯克与好意思国总统特朗普总统的矛盾握续发酵，导致特斯拉股价暴跌近15%，市值挥发高出1500亿好意思元，原因是马斯克公开月旦特朗普所鼓励的共和党开销法案，激发两东谈主骂战。

尽管特朗普上周五稍许削弱了格调，但他在本周末摄取媒体采访时线路，短期内“意外”与马斯克对话，标明两东谈主相干尚未改善。

周一盘前，特斯拉股价一度着落4%，但随后回升，理财投资收盘上升4.6%。周二，特斯拉股价收涨5.67%。从上周四暴跌后，特斯拉股价还是上升14.5%，基本复原了马斯克与特朗普撕逼形成的跌幅。

周一本日早上，两位分析师下调了特斯拉的股票评级，事理齐提到了马斯克与特朗普的冲破给公司远景带来的负面影响。

Argus分析师塞莱斯基（Bill Selesky）将特斯拉评级由“买入”下调为“握有”，并线路：

“咱们记忆，特朗普总统与马斯克之间的涎水战，再加上电动车税收抵免行将到期，可能会进一步打击花消者对特斯拉的需求。”

不外，他也指出，从永远来看，特斯拉仍具有眩惑力。

Baird分析师卡洛（Ben Kallo）也发表访佛看法，将评级从“跑赢大盘”下调至“中性”。他指出：

“此次马斯克和特朗普之间的事件，凸显出马斯克个东谈主政事算作所带来的重要东谈主物风险。”

他补充说，特斯拉与政府的密切相干是一把“双刃剑”，而上周的风云就体现了其中的负面影响。

分析师：robotaxi对特斯拉至关进击

不外，两位分析师齐以为，行将进行的机器东谈主出租车测试以偏执终端，将是特斯拉股价永远的进击推能源。

字据规画，特斯拉将在测试初期推出约莫10至20辆无东谈主出租车，并视测试着力决定是否扩大鸿沟。

在测试历程中，一朝机器东谈主出租车遭遇事故或堕入交通窘境，特斯拉将通过辛苦操作员介入，这一安全步履虽值得细则，但也可能放荡测试速率和鸿沟扩展。

特斯拉刚烈救济者、Wedbush分析师艾夫斯（Dan Ives）周一再次强调此次robotaxi测试的进击性，并线路特斯拉往日仍有强大增长后劲。

“罗马不是一天建成的，特斯拉的自动驾驶与机器东谈主策略愿景也不是。”

他指出，通往满盈自动驾驶和交易化机器东谈主出租车的谈路注定充满挑战和攻击。

艾夫斯预测，特斯拉将在往日一年内把robotaxi测试拓展到“20至25个城市”，并最终成为AI行业中最具代表性的“隧谈见解股”之一。

他追念谈：

“凭借各人范围内的独有鸿沟和布局，咱们以为特斯拉有契机主导自动驾驶市集，并最终将那时刻授权给其他好意思国和各人的汽车企业。”

风险领导及免责条件 市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提议，也未接洽到个别用户特等的投资目标、财务现象或需要。用户应试虑本文中的任何意见、不雅点或论断是否合适其特定现象。据此投资，株连悠然。

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