“2023年俄中之间铁路货运量同比增长36%，达1.616亿吨；本年一季度货运量同比增长8%，有望连接改进高。”俄罗斯铁路股份公司总裁奥列格·别洛泽罗夫日前示意，铁路运载协作灵验强化了俄中关联。

　　在别洛泽罗夫看来，俄中铁路货运量保执快速增长的进攻原因是俄罗斯铁路股份公司和中国国度铁路集团已就最大落幕瓦解铁途经境点后劲和加多列车数目杀青条约。本年一季度，自俄罗斯向中国发出的列车数目逐日达42列，同比增长16.7%。

　　别洛泽罗夫先容，现时俄中正在积极发展现存4个铁路港口的基础步调，以提升其驱动恶果。后贝加尔斯克港口铁路搜检站的新集装箱船埠已于2022年参预使用，盘算于2026年完成该港口沿途配套步调建设。同期，理财投资旨在提升格罗捷科沃—绥芬河和马哈林诺—珲春边境港口通行才调的沟通责任也在开展中。2022年底参预使用的下列宁斯阔耶—同江铁路桥港口当今已达到盘算通行量，日经行列车多达5列。

　　别洛泽罗夫以为，激动数字化是俄中铁路协作的优先标的。俄中两国铁路东说念主对引入最新通讯法度、优化基础步调以及篡改运营技艺等方面协作抱有浓厚酷好酷好。

　　别洛泽罗夫看好俄中铁路协作远景，示意俄远东基础步调发展有助于激动双边交易新一轮增长。本年5月份，俄政府批准启动“东方多边形”基础步调（贝加尔—阿穆尔运载线和跨西伯利亚运载线）当代化第三阶段工程，这是流通俄罗斯和中国的进攻铁路大动脉。神志投资将独特3.7万亿卢布，运载量到2030年和2032年展望分手达到2.1亿吨和2.7亿吨。他还指出，沟通基础步调的发展将为两国加多互访搭客数目带来新机遇，有助于两国东说念主民友好交游。

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